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山东淄博推动枢纽“流量”变发展“增量”
来源： 大众日报2025-02-20 09:11:57
2月14日，经淄博海关监管合格，一辆满载空气冷却器管束的货车从淄博综合保税区缓缓驶出。
“海关的高效监管帮助我们提升了运输时效，节约了时间和仓储成本，淄博便捷的物流优势让我们的货物能够畅销海内外。”山东旺泰科技有限公司外贸经理孙明阳脸上难掩兴奋。
根据淄博海关数据显示，仅2024年淄博综合保税区就有5.5万余辆货车进出园区，日均150多辆货车参与国际贸易。
春节后复工的淄博物流行业迅速焕发生机，各物流园区内车辆川流不息的热闹场景随处可见。繁忙高效的物流运输场景，正是淄博物流行业高速发展的生动注脚。近日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增26个国家物流枢纽，淄博生产服务型国家物流枢纽成功上榜。
与其他物流枢纽不同，生产服务型国家物流枢纽要具备明显的区位优势和产业优势。淄博市是联通胶东经济圈与鲁南经济圈的重要节点，向北连接京津冀、向南汇通长三角，交通网络四通八达，胶济铁路、济青高速、青银高速等干线纵横交错，具备建设生产服务型国家物流枢纽的基础条件。
同时，淄博市作为传统老工业基地，拥有丰富的产业资源和完善的工业体系，在化工、建材、医药、机械制造等领域具有显著优势。在物流产业上，淄博市规模以上物流企业数量超过240家，全年铁路到发量超3800万吨，公路营运性货运量超1.8亿吨。此外，淄博市还成功创建1家国家级示范物流园区，建有11个功能互补的综合型物流园区，山东高速、山东港口等一批龙头企业在此扎根发展。
交通如血脉，血脉通，则城市活。淄博入选生产服务型国家物流枢纽承载城市，标志着其在国家物流网络中的战略地位进一步提升，将持续推动枢纽“流量”变发展“增量”。
“依托淄博雄厚的产业基础和优越的区位条件，势必将进一步释放产业优势，为区域经济高质量发展注入新动能。对于我们企业而言，也有助于吸引更多的投资和合作伙伴。我们可以借助这一平台扩大服务范围，提高市场竞争力。”行驱（山东）信息网络科技有限公司总经理王鸿鑫说。
“随着交通基础设施以及专业化仓储等设施的不断完善，我们企业在物流方面将会拥有更多选择，既能减少运输、仓储等成本，又能进一步提高物流配送效率。”孙明阳对此满怀期待。
早在2022年，淄博市启动申建国家物流枢纽承载城市工作以来，便先后策划实施了91个重点物流项目。鲁中国际陆港通用仓库便是其中的重点项目之一。该项目于2023年正式动工，主要建设高标准智慧化通用仓库、普通仓库以及相关配套设施，目前已基本建设完成。项目投入使用后，将为木浆、医疗器械等产品的进出口提供有力的物流保障，进一步提升淄博市物流枢纽的承载能力。
淄博市还编制了《淄博生产服务型国家物流枢纽建设方案》，选择齐鲁正本物流园、综合保税区等具备综合实力的园区作为枢纽载体，采用“一枢纽两片区”总体空间发展格局，布局功能性设施项目20个，建成高标准仓库等物流集散项目6个。目前，枢纽区域总体建设成熟度超75%，实现了与工业园区、产业集群及其他枢纽的布局衔接，区域内年货运量达2600万吨。
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