当一个普通的传统产品，以数字化、信息化等新技术为支撑，与数字经济和新兴产业实现融合发展后，会发生什么？

作为石油炼化的副产品，“石油焦”没有想到，随着新能源汽车、锂电等新兴产业的兴起，它原本较为有限的应用领域，拓展出了新天地。

以石油焦及相关产品为主要交易对象的山东焦易网数字科技股份有限公司没有想到，从被动用好数据做交易平台，到主动融入数字当“大脑”，他们通过打造“产业大脑”，成为国内石油焦产业链的“链主”。

滨海区没有想到，加快构建“数字经济+云端产能”新生态，让石油焦这种传统产品，不仅在新能源汽车、锂电等新兴产业“孵化”出百亿级产业集群，还拉动了千亿级产业链。

从交易平台升级为“产业大脑”，整合全国15家优质供应链企业产能发展“云端工厂”，推动打造百亿级产业集群

当前，石油焦经过煅烧后的深加工产品主要应用领域为生产电解铝的预焙阳极、用作电炉炼钢的石墨电极、生产新能源汽车动力电池的负极材料等。

特别是在新能源汽车等新兴产业兴起后，石油焦应用范围拓展到储能、锂电、光伏等新领域。据测算，生产一辆新能源汽车所需要的电池、铝等材料，需要消耗约1.5吨石油焦。对石油焦产业来说，这是一片新天地。

滨海区石油焦产业发展较早、基础较好，尤其是今年，在落户企业数量没有增加的情况下，基本形成了以本地企业为核心的百亿级产业集群。

这其中的“关键变量”，是焦易网实现了从交易平台到“产业大脑”的升级。

5月13日，记者到山东焦易网数字科技股份有限公司采访，展示大厅里一块大显示屏上的图像引起记者注意，显示屏以3D图像的形式，实时展现位于临沂的山东凯隆炭素科技有限公司的厂区、生产车间等面貌，以及生产线运行情况等。

在工作人员引导下，记者还点击了显示屏上的相关区域，马上就进入到相关区域的具体3D图像里。想看车间，就进入车间，能看到所有角落；想看运输，就来到大门及仓库，只要有车辆进出，车牌号码、载重量也能实时展现……

这种技术模式下的工厂，被焦易网称为“数字孪生”工厂。简而言之，就是通过数字化、信息化等新技术，把相关企业的实景实况搬到“云上”，便于实时了解，如同自己在现场监督管理。

一个交易网站为什么要打造这样一种模式？“推动供应链回归实业本质。”山东焦易网数字科技股份有限公司董事长边涛说。他还介绍，图像采用3D模式，一是为了更好展现相关数据，二是为了保护相关企业自主创新的生产工艺。

据介绍，焦易网成立于2018年，之前单纯是一个以石油焦撮合交易为主业的线上平台。“我们2020年营收4000多万元，2021年是5000多万元，虽然增长也很快，但相对于全国每年2500亿元的石油焦产业市场规模来说，这个数值并不高，如果按部就班很难有大的突破。”边涛说，这就要求他们必须对应新的生产方式、新的科学技术和新的产业形态，发展新质生产力。

所以，在高质量发展理念下，焦易网不断深化数字化、信息化等新技术应用，对石油焦全产业链生产过程进行深度数据采集、分析，聚合起大量供需订单，对部分生产、原材料供应等实现了高效精准匹配，成为通联全产业链的“产业大脑”。

其中，有15家石油焦加工企业通过“数字孪生”工厂模式成为焦易网代工企业，让焦易网在无厂房无车间的情况下拥有了15个“云端工厂”，相关产品年产能达400万吨，年销售额增长到24亿元。

“这让我们不再单纯是信息服务商，更是‘无车间制造商’。”边涛说，去年，焦易网平台注册用户1600多家、行业覆盖率达45.6%，成为“链主”级的存在，并助力滨海区加快打造以潍坊港等为代表的上游原材料端、以中碳能源（山东）有限公司等为代表的中游加工产能端、以焦易网等为代表的下游销售订单端的石油焦百亿级产业集群。

以“产业大脑”指挥“云端产能”，连通产业上下游，精准匹配每年逾4000亿元规模原材料、产成品等供需

从一个交易平台到“产业大脑”，焦易网以数字化、信息化等新技术重塑石油焦产业生产关系，打造以需求驱动供应链的新模式，进一步推动解决了需求与供给的矛盾。

边涛介绍，传统模式下，供应链受地域、时间、信息不对称等影响大；现在通过“产业大脑”，在“云上”即可整合信用评估、招投标、签约交易、支付、物流等工作，并以委托加工模式将线下产能变成“云端产能”，把客户和生产工厂紧密串联起来。

滨海区经济发展局副局长王春生认为，“产业大脑”能充分发挥出供应链的协同效率和整合资源能力。“按照我们之前的石油焦产业规模，上游原材料端在20亿元左右，中游加工产能端在30亿元左右，下游销售订单端才几千万元，如果没有焦易网打造‘产业大脑’形成‘云端产能’，想要打造百亿级产业集群，可能还需要十几年甚至是几十年的时间。”王春生说，现在，进度越来越快，时间越来越近。

中碳能源是高品质煅烧石油焦的供应商，之前主攻国际市场，如今通过焦易网等渠道，已经与国内多家大型铝业公司建立了长期稳定的合作关系。

如今，充分发挥“产业大脑”优势，焦易网已实现对比亚迪、宁德时代等知名锂电制造商以及魏桥、中铝等行业龙头企业的原料供应，每年匹配的原材料、产成品等逾4000亿元。

“我们当前正加快整合、激活滨海区及周边地区相关产能潜力，计划再用两三年时间，年工业产值达到50亿元规模。”边涛说。

以“云端产能”加快供应链循环，实现借船出海、布局全国，拉动千亿级产业链

近日，伴随着满载5000吨煅烧石油焦的“华宇海9”轮船驶离山东港口渤海湾港集团潍坊港，向长江出发，标志着山东首条“长江巴士”江海联运航线及石油焦供应链服务模式正式启动，这船煅烧石油焦到达长江后，将分别在江阴港、重庆港历经两次江船过驳，最终到达四川泸州港。

打造“长江巴士”江海联运航线，是山东港口渤海湾港集团为主动适应航运产业发展新形势，助力滨海区打造石油焦百亿级产业集群的重要举措，也是当地以“云端产能”加快供应链循环的重要内容。

山东港口渤海湾港集团相关负责人张琼磊表示，滨海区打造石油焦百亿级产业集群，让他们看到了一片广阔的供应链市场。

“港口对一个区域发展的带动作用强，但受区域性限制也较为明显。比如，一般情况下，长江流域的企业不会通过我们港口运输。但现在，随着滨海加快构建‘数字经济+云端产能’新生态，打造石油焦百亿级产业集群，让整个产业链上的企业或多或少与滨海有了直接的关联，为我们提供了一个扩大业务范围的平台。”张琼磊说。

据了解，长江沿线是我国新能源汽车产业的重要集聚地，汇聚了大量汽车品牌主机厂及各类锂电池厂商。通过“长江巴士”江海联运航线，潍坊港实现了从海港、到河港、再到企业的全程闭环运输，并通过长江沿线丰富的回程货源稳定了航线，把看似不能辐射到的市场变成了自己的市场，不仅帮助相关企业节省了运输成本，还增加了自身吞吐量、拓宽了多元化发展渠道。目前，潍坊港已成为全国第二大炭素级石油焦操作港。

对于滨海区而言，这一航线的启用，能更好助力焦易网发挥“产业大脑”的作用并提升“云端产能”，加速石油焦全产业链在滨海区的崛起。

当前，滨海区积极推动焦易网牵头建设中国石油焦总部经济暨垂直跨境电商产业基地，布局炭素产业、港口物流、产业电商、新能源产业四个园区，建成后可带动形成超700亿元的交易额、30亿元的物流服务额，已吸引24家产业链企业落户，加快形成千亿级产业链，为发展新质生产力增添动能。