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济南：逐梦低空经济新赛道 打造高质量发展增长级
来源： 济南市投资促进局2024-05-15 09:42:22
在平阴的榆山机场上，前几天刚刚完成泉城首飞的国产AG50轻型运动飞机，一小时可以飞行200公里，最大航程达到了1000公里。
经过飞行总师和工作人员的通力协作，飞机很快就完成了起飞前的各项准备工作，在塔台的指挥下，伴随着马达的轰鸣声，AG50飞机腾空而起。
经过二十分钟的高空飞行，飞机平稳降落在榆山机场。给记者带来了一次非比寻常的高空旅行，整个过程精彩而刺激。经过刚才的体验，记者在整个300米高空看到了平阴县城的风景，左手边是壮观的黄河，右手边是美丽的玫瑰湖湿地，可以说整个飞行过程还是相当刺激的。
时代低空（山东）通用航空有限公司飞行总师邴建良告诉记者，身边这架飞机呢是AG50飞机，机长6.5米，翼展9.16米，机高2.5米，最大飞行速度可以达到220公里，最远可以飞到1000公里，有效高度可以飞到3000米，并且这架飞机配备了整机降落伞，在空中飞机发生一些不可预测的问题的时候，确保人机安全。
据介绍，AG50轻型运动飞机是一款低成本复合材料固定翼飞机，由中国航空工业集团有限公司所属航空工业特种飞行器研究所自主研制，为济钢集团旗下时代低空（山东）产业发展有限公司引进，将打造该机型在我国北方7省市的唯一授权“4S店”。
时代低空（山东）通用航空有限公司总经理吴秀华介绍，以后这个飞机在北方七省市销售的话，要从这个中心出去。在这个地方建设厂房，飞机的组装生产在这里落地。对于飞机的后续的维修维护保养，这里都可以，飞机的托管也是机场的一个主营业务方向。
此外，时代低空还联合平阴县政府，以榆山机场为核心，打造济南低空产业示范基地，未来这里将打造形成集航空器生产制造、服务保障、机场运营、飞行培训、航空教育、飞行表演等于一体的低空经济产业集群。
时代低空（山东）通用航空有限公司总经理吴秀华告诉记者，他们做了一个三期的规划，一期的规划主要是从服务保障这个角度上来，建设机库、综合服务楼、航展楼。二期跟周边的无人机生产厂商进行深度合作以后，引入他们到这个机场来进行实验试飞，包括组装和生产。三期建设主要是把这个机场跑道进行延长。
平阴县发展和改革局副局长何磊表示，下一步将紧紧抓住产业发展的风口，按照政府引导，产业唱戏，场景拉动，设施支撑的工作思路，打好基础，优化生态，让平阴低空产业借势起步，迎风而起。
如今在济南不仅低空飞行场景越来越多，围绕低空飞行产业的配套服务也越来越完善。这个低空监视服务网上密密麻麻的图标显示的是在山东地区空中飞行的飞机的基本轨迹、航路航线和机场，它们就像地面公路的信号灯、摄像头、交通指示牌一样，解决低空飞行看不到、联不上、管不好的难题，为低空飞行提供保姆级的精细化服务。
低空监视服务网致力于打造国内第一条低空“高速公路”，综合运用了低空雷达、通信、北斗卫星、气象、4G/5G、数字地球等技术手段，构建了集低空监视、地空通信、航空气象、飞行计划、导航定位、智能告警等功能于一体的现代化低空飞行服务保障体系。
时代低空（山东）产业发展有限公司总经理胡斌介绍，低空网已经完成了原型系统建设，组织了实验验证，目前具备国内领先水平，开创了低空飞行服务保障体系全新解决方案，能够破解低空空域开发利用的瓶颈性制约，显著提升了低空空域流量密度和安全系数。它不仅能够为空域的管理调配提供技术支撑，能够为飞行用户提供安全保障和便捷的服务，更能够为政府的综合治理、应急救援、环境监测等提供全时的保证服务。
未来时代低空还将全力推进低空网和飞行服务站系统、智慧机场运营示范中心、无人机试验试飞中心、通用飞机交付与研制中心、航空科普教育中心等五大类建设，全力打造济南低空产业的领军高地。
目前，济南已建成平阴榆山、孝直，商河，莱芜雪野4个通用机场，飞行培训、航空旅游、应急救援、通航测试、遥感测绘等业务已经全面铺开，并涌现出一批低空产业重点企业。据初步统计，目前全市从事低空业务的企业有30多家，2023年实现营业收入近9亿元。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。随着，济南在低空经济领域的持续深耕，未来将形成更多标志性的产业链群，培育出更多的新质生产力，济南“低空经济”产业也将振翅高飞，强势启航！
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