淄川：抢跑低碳赛道 激活绿色动能

□本报记者 侯林

走进东华科技调度中心中央控制室，工作人员轻点鼠标可以在线诊断生产厂区内160台主机设备电机运行情况。

“这个系统可以了解设备的振动、负载、温度、电流等状态，实现了手机端实时监控。”东华科技信息技术员刘钦河介绍说。与阿里云计算有限公司合作，在全国第一个实施水泥“工业大脑”工艺优化数字化战略的东华科技，今年5月开启2.0版测试并准备近期正式上线。刘钦河说，“工业大脑”2.0打通了生产控制全链条，实现了水泥生产全流程的智能化控制。此外，东华科技已经建成了水泥行业碳资产管理平台，对生产环节碳排放进行全过程管控，为公司布局“双碳”驱动制造业，释放绿色先进产能提供了基础。

建材是淄川区的传统优势产业。今年，淄川区围绕构建“431”现代产业体系，实施高质量发展行动年，聚焦新能源、新材料、新医药、新基建的“四新”产业强力倍增，建材建陶建筑、商贸物流电商、纺织服装等优势传统产业的巩固提升，以及文化旅游产业的有效突破，推动优势产业高端化、智能化、绿色化发展。

像东华科技一样，一大批优势企业聚力锻长板、强弱项、固底板，开启了产业升级优化以及数字化转型之路，成为淄川区主动融入全市协同发展格局、实现绿色低碳高质量发展新突破、新跨越的基石。截至8月底，淄川区工业技改投资完成22.8亿元，同比增长42%。在今年全国资源枯竭城市转型绩效评价中，淄川区第6次获得优秀等次。

数字化升级 传统产业开启低碳模式

9月21日，行走在东华科技厂区，干净整洁的环境和园区绿化，让人很难想到这是一家建材企业。

“我们是国家级绿色工厂，可不是指的厂区环境，而是依靠科技创新，攻坚低碳减排走上绿色发展之路。”东华科技党群工作部副部长罗少鹏说，早在2018年东华科技就开始数字化转型战略布局，谋求绿色低碳发展。

成立于2004年8月的东华科技，年可生产熟料、水泥、矿粉1000万吨。2018年，东华科技成立“东华智能制造研究院”，利用大数据、人工智能、云计算与熟料生产的专家经验进行深度融合，使用生产中海量的数据搭建模型，研发水泥“工业大脑”，来管控生产过程中风、煤、料的最经济组合，实现了节能降耗、提质增效的目的。上线运行后，综合能耗下降6.73%，质量稳定性提高28.48%，生产运行参数稳定性提高30%。

罗少鹏说，“工业大脑”的建立，让过去统计表上的数据“活”了起来，不再是一堆资料而是控制生产过程的关键。

通过数字化改造，东华科技搭建起了集矿山开采、熟料、水泥、矿粉、发电、固废处置为一体的绿色建材产业构架。2022年，东华科技开启氨供氢替代煤在水泥熟料生产线中的绿色氢能降碳工业化示范应用，成功入围全国建材行业首批重大科技攻关“揭榜挂帅”榜单，一期实现6%的煤炭替代。

今年6月，淄川区公布了深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展三年行动计划（2023—2025年），提出加快建设绿色传统优势产业集群，对传统产业数字化转型进行顶层设计和服务升级，按照“高端化、品牌化、集约化、绿色化”发展思路，支持企业建设数字化车间、智能工厂，推进实施“百项技改、百企转型”，全面提升产业内涵发展水平。其中，以东华科技、山水水泥、金狮王陶瓷、沈淄耐火等企业为引领带动，做精做专水泥、建陶、钙业、耐材等特色传统产业，力争到2023年底，建材建陶产业实现产值150亿元，建筑产业实现产值140亿元。

制胜新能源 “淄川造”含绿量不断提升

在位于淄川经济开发区吉利商用车淄博基地总装车间内，经过层层工序，一辆辆新能源微型卡车“活越神童”顺利下线，奔赴全国各地。今年5月19日，高频次、小批量货品运输等应用场景下的“活越神童”一上市，就达成了十万台的签约意向，成为末端物流行业的新宠。同样备受市场喜欢的还有蝉联中国新能源皮卡销量冠军的雷达RD6纯电皮卡。4月26日，雷达RD6创业版上市，仅72小时就拿到了1000台订单。这款采用乘用化理念设计的纯电皮卡，在带给人舒适驾乘体验的同时兼顾了皮卡的多场景户外功能，进入了杭州第19届亚运会官方指定用车目录。9月22日，面向智慧农业工程师全场景用车需求，吉利雷达再次推出雷达RD6科创版+科创包。今年1-8月份，淄川区累计生产各类车辆1.64万台，同比增长95.5%；预计全年汽车产业实现产值58.5亿元，同比增长36%。力争到2024年，实现汽车整车产值突破100亿元、汽车零部件配套企业突破100家的“双百工程”目标。

作为“一号产业”“头号工程”，淄川区汽车制造业以吉利新能源汽车为龙头，加快构建新能源产业生态，泰展机电、雷帕得汽车等汽车零部件配套企业达到81家，新能源汽车“淄川品牌”越来越响。在企业积极推出绿色产品的同时，淄川区全力实施新能源产业链101工程，招引1家龙头央企开展深度战略合作，梯次招引培育100家左右产业技术配套企业，形成鲁中碳中和产业示范基地，塑造绿色低碳新样本，提升经济发展“含金量”“含绿量”。今年5月，淄川区人民政府、华电山东新能源、远东智慧能源签订战略合作协议，在齐鲁激光产业园投资建设储能集成项目，投产后将实现年销售额6-8亿元；正泰集团的淄川区全域光、储、充电站项目已与般阳资产公司签约，现处于选址阶段。

此外，淄川区充分利用废弃矿坑、矿井、荒山等资源，实施“光储氢热”一体化智慧能源基地项目建设，全部达效后，年发绿电42亿千瓦时，全区75%的电力将由清洁能源发电替代，实现由煤电、外电向绿电、自供电转型，减少碳排放320万吨左右。

构建大交通 赋能经济高质量发展

9月24日，全国首条零碳智慧高速济青中线济潍段正式开通。

“济潍高速的开通无疑开启了新的人流、物流、信息流，提升现代物流业的规模，以良好的区位优势推动大宗商品的运输。”淄川区发展和改革局党组书记、局长张宁说，济潍高速、滨莱高速，与将在年底开通的沾临高速，在淄川境内形成“双十字”高速路网，实现了全域15分钟上高速，与张博路、张博附线等国道、省道和张博铁路、辛泰铁路等组成了极具交通通达性的区位优势，加速淄川区汽车及零部件制造、高端装备和精密智造、生物医药、新材料、绿色建材、纺织服装等优势产业与物流业的融合发展。

在寨里镇土湾村胶王路与一干渠路交叉口东10米处，淄博宝发顺仓储有限公司的基础设施建设正紧锣密鼓地进行着。这个占地面积198余亩，投资4亿元的2023年度市级重大项目，包含了六大仓储罐区、动力车间、污水处理、环保设施及物流停车场等，将形成以仓储为基础，物流为纽带的智慧物流体系，借力辛泰线黑旺铁路货场，打造公铁联运仓储物流新产业模式。

距离宝发顺仓储3公里，就是正在积极筹建中的淄博黑旺铁路物流园项目。“这里将利用原有的铁路货场设备，进行适应性改造，新建集装箱货物线2条，集装箱专用门吊1台，配套汽车衡等设备。”辛泰铁路黑旺站站长王锋说，铁路运输带来的交通成本远低于公路。

利用大交通格局，淄川区开启大物流发展。重点推进罗村建陶、西河建材、岭子智慧物流等三大基础设施项目建设，打造淄博南部物流枢纽基地、济淄一体化物流基地、鲁中智慧物流供应链服务中心。建设绿色生态物流园区，加大清洁能源车辆使用力度，增加铁路货运占比，降低物流业总能耗和物流园区污染物排放水平。积极发展绿色仓储，力争“十四五”期间建设新能源直流充电桩1100台，交流充电桩600台，常规新能源车换电站15座以上，新能源重卡车辆300台以上。

以传统产业转型升级为基石，以新能源产业为未来布局，以大交通大物流为产业发展加码，淄川区集商贸物流、高端装备、新型材料、生物医药、建材建筑、文化旅游等于一体的多元经济增长极已经形成，赋能城市绿色低碳高质量发展，谱写了资源枯竭城市转型升级、换道超车的“淄川样本”。