汽车工业自20世纪发展以来，因其投入和产出大，配套行业和产业面广，对地方经济社会发展带动力强等特性，一直是各地招商引资的一个重点领域，不少城市在编制规划时都预留出了汽车及其配套产业功能区。在当前全国范围的双招双引大潮中，汽车工业仍是一个主攻方向。为进一步明确我市汽车制造服务业突破的思路，更加精准地服务“双招双引”工作，我们进行了深入调研，通过全面剖析我市现有产业优势和不足，横向对比国内外行业和重点企业情况，形成以下调研报告。

一、我市重点企业情况及未来发展方向

山东玲珑轮胎股份有限公司，是中国轮胎前3强，世界轮胎20强，目前在全球拥有7个研发机构、7个制造基地（招远、德州、柳州、荆门、长春在建、泰国、塞尔维亚在建），产品销往全球173个国家和地区，2022年实现营业收入170亿。企业在保持轮胎制造行业领军地位的同时，未来重点向两个方向发展：一是智能制造。在国家大力实施“互联网+先进制造业”战略的背景下，玲珑轮胎在行业内率先启动了“新动能智能制造及研发基地项目”，面向整个轮胎业提供智能化生产线设计和改造。项目已在烟台开发区开工建设。二是检测服务。由玲珑集团出资11.3亿元，由全球最大的试验场认证及经营机构西班牙专业试验检测设计公司IDIADA设计并指导建设的国内首个综合大型室外轮胎试验场建成投入使用。总投资13.14亿元的汽车检测中心项目一期投入运营。

山东奥特姆新能源汽车制造有限公司，在完成资产重组后受资质为完成转移限制，产品还未能投放市场。2019年4月完成专用车5字头和9字头的生产资质转移，2019年8月完成与东风特汽合作申请小型物流车国家公告。在产能达到一定量时，东风特汽将在招远建立为奥特姆公司配套的二类底盘生产基地。企业未来发展将继续瞄准新能源专用车领域，主要产品包括新能源物流车和半挂车，并争取5年内申请改装车的整车生产资质。

山东康泰实业有限公司，其控股子公司山东康泰车西斯汽车零部件有限公司是中韩合资企业，主要生产轻量化汽车底盘产品，汽车内饰焊合总成，汽车按摩座椅等产品；是上汽通用、一汽汽车、华晨汽车、福田汽车、长江新能源汽车、松果新能源汽车、浙江合众新能源汽车的一级供应商；2016年在韩国建立了底盘研究院，可与主机厂同步开发轻量化的底盘，具备技术设计、开发验证、生产制造的全过程能力，为汽车主机厂配套，山东康泰车西斯汽车零部件有限公司将继续在汽车底盘轻量化研发方面特别是在铝制底盘的研发加大技术投入，充分发挥合资公司的技术优势，为新能源汽车的减重做出贡献。

二、国内外行业及相关企业情况

国内的新能源汽车产业主要集中在深圳、北京、上海、杭州等地，比亚迪、吉利、长安、宁德时代等公司是新能源汽车产业中的佼佼者。汽车产业是烟台市制造业体系的重要支柱，现有整车及配套零部件企业近500家，构建起了集汽车研发设计、整车生产、零部件制造、销售运输于一体的完整汽车产业体系。特别是烟台开发区，已发展成为山东省最大的整车及动力总成生产基地，截止2022年已累计生产整车600万辆。下步汽车产业转型的方向就是要大力发展新能源汽车产业，下大力气积极引导现有整车及配套企业向新能源汽车领域转型，同时要加快引进布局新能源汽车大项目，打造汽车产业发展新优势。

三、招引载体及下步突破方向

汽车制造服务业未来发展的思路是：紧抓技术研发和挂大靠强两条主线以及新能源汽车产能扩大机遇期，进一步巩固和扩大现有轮胎、底盘等汽车零部件产业优势，通过招引关联企业、丰富产业集群，逐步实现建设新能源整车制造基地的目标；利用好玲珑轮胎汽车检测中心项目，推动汽车服务业做精做强，聚焦汽车产业发展趋势，全力招人才、引技术，打造国家级新能源和智能网联车试验基地。

一是依托康泰轻量化汽车底盘技术研发优势，强化与下游整车制造企业和同级零部件供应商合作，实现汽车零部件制造增量扩面。随着全社会对环保和节能需求的不断提高，汽车轻量化技术已成为世界汽车行业发展的一大潮流，并与新能源汽车产业发展有着密切关联，而国内相关技术与国外相比仍存在较大差距。2017年，康泰集团紧跟潮流方向，瞄准国内轻量化汽车底盘技术短板，与通用、红旗、华晨等知名车企实施合作研发。目前技术攻关阶段已接近尾声，研发将进入试验阶段，若该技术成功投入应用，将使康泰集团在国内轻量化汽车底盘制造领域中处于优势地位。康泰集团已获得多家合作企业的一级供应商资质，同时对底盘以外的零部件供应商展现出较强的合作发展吸引力，富士康正在与康泰集团商讨共同为吉利汽车供应零部件的合作事宜。以技术优势为载体，下步应重点与合作企业以及同级零部件供应商开展洽谈对接，围绕“让更多的资金投进来，把更多的项目搬进来”，争取整车制造企业合资建设底盘生产基地，吸引同级供应商来招抱团发展，实现底盘生产增量，零部件供应扩面。

二是依托奥特姆新能源专用车生产资质，紧抓与东风集团合作和新能源专用车市场需求增长机遇，建设面向山东、辐射全国的新能源专用车生产基地。根据国家发改委规定，2019年1月10日以后，运输类专用车和挂车项目不再审批，专用车生产领域将面临较大变革，也为企业发展带来重大机遇。从市场情况来看，新能源专用车销售市场持续向好，同时受国家清理整顿低速电动车政策影响，符合国家规定的新能源专用车需求将进一步增大。企业方面，奥特姆与东风特汽的合作是一个重要契机。东风集团庞大的客户和售后服务资源将为奥特姆拓展市场提供有力保障。以奥特姆为载体，下步应重点深化与东风集团合作，挂大靠强，逐步实现共建“东风专用车北方生产基地”的目标，并以此吸引更多零部件供应商落户招远，打造新能源专用车产业集群。

三是依托玲珑轮胎中亚轮胎试验场项目，充分发挥玲珑轮胎和IDIADA的行业影响力，加快汽车检测中心零部件室内检测实验室和智能网联试验区建设。国内现有的十九大汽车实验场中，除交通部公路交通试验场、定远汽车试验场、海南汽车试验场、重庆机动车强检试验场以及3处寒区试验场外，其余都为车企自建，现有汽车试验场无法满足检测需求，加之现有的几处对外开发的汽车试验场建设时间早，普遍存在设施陈旧问题，因此玲珑轮胎汽车检测中心项目具有较好的市场前景。汽车检测中心项目建成后将成为国内研发、检测门类最全、配套规格最高、服务功能最优的汽车及轮胎、零部件研发检测中心，预计年可测试汽车整车、轮胎及零部件测试30多万次。同时，每年可带动增加高端旅游人群20万人次，直接拉动当地服务业、旅游业等产业发展。以汽车检测中心项目为载体，下步应重点与国字号汽车零部件检测机构以及中国汽车工业协会开展洽谈对接，招引专业技术团队，通过灵活的合作方式，建设多元化、专业化的检测实验室，并牢牢抓住新能源汽车快速发展契机，以新能源汽车相关检测为主攻方向，力争率先建立国家级新能源汽车试验基地。